Заправка кондиционера фреоном

Заправка кондиционера фреоном

Вы уже заметили, что с появлением кондиционера в квартире или офисе условия проживания стали более комфортабельными, а эффективность труда на рабочем месте значительно повысилась. Чтобы продолжать наслаждаться этим техническим достижением необходим целый ряд условий. Сейчас мы остановимся на самом главном из них, речь пойдёт о необходимости технического обслуживании климатической системы. Производители различных марок и моделей современных бытовых сплит-систем рекомендуют техническое обслуживание проводить не реже одного раза в год.
Современные климатические системы безусловно относятся к высокотехнологичному оборудования, состоящему из целого комплекса узлов имеющих сложное устройство. При эксплуатации подобных устройств всегда будет существовать вероятность их поломки, несмотря на то, что практически все кондиционеры отличаются достаточной надёжностью. При грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании они могут исправно служить не менее 10-12 лет. Регламент ежегодного технического обслуживания кондиционера включает себя целый ряд работ, с которыми успешно справляются специалисты сервисного центра
Мы не ставили задачу в этой статье разобрать весь комплекс мероприятий, проводимых в ходе обслуживания оборудования. Поговорим об одном: заправка кондиционера фреоном.

Почему фреон, применяемые марки. Причины утечек

Ранее, на заре продвижения современных кондиционеров, примерно до середины 30-х годов прошедшего столетия, в оборудовании для кондиционирования использовался аммиак. Однако в следствии возникновения проблемных ситуаций к 50-м годам он был заменён на совершенно безвредный для людей газ – фреон.
За всё время применения фреона было опробовано более 45 его различных марок. Довольно длительное время в климатических устройствах использовался фреон марки R22.  В 80-х годах прошлого столетия появилась информация о том, что фреон 22, точнее один из его компонентов – хлор, неблагоприятно влияет на озоновый слой атмосферы. Хотя убедительных доказательств сообществу представлено не было, тем не менее вброс подобной информации сделал своё дело. В ходе дальнейших научных разработок специалистов появились менее опасные марки фреона: R407 и R410. Тем не менее вновь разработанные марки фреона полностью не смоги потеснить фреон 22. Таким образом на сегодняшний день в кондиционерах применяются: R22, R407 и R410. Фреон 22 используется в системах кондиционирования применяемых в быту, на производстве, а также в транспортных средствах, используемых при перевозках быстро портящихся продуктов питания.

Большинство холодильных агрегатов, выпущенных до начала нынешнего столетия были созданы именно под марку фреона R22.
Фреон 410 используется практически в любом современном климатическом оборудовании и представляет из себя газ бесцветный газ, абсолютно безопасный для людей, успешно заменяющий своего предшественника. Из неудобств заправки следует отметить, что при утечке фреона более 30% необходима будет полная перезаправка оборудования.
Фреон 407 – это смесь ряда газов, каждый компонент отвечает за его определённые качества. Применяется в промышленных мульти-сплит-системах. Особенность этого хладагента заключается в том, что им нельзя пополнять климатическое оборудование. То есть сначала необходимо удалить полностью оставшийся хладагент из системы, только затем осуществить заправку.
Причины утечек:
• Проведение монтажа кондиционера было произведено с нарушением установленных требований.
• Нарушение правил эксплуатации климатического оборудования.
• Механические повреждения элементов устройства.

Диагностика и дозаправка

В случае выхода из строя климатического оборудования ил снижения эффективности его работы обязательно необходимо вызвать специалистов. Это вы можете сделать, позвонив по номеру телефона, указанному на сайте или отправив заявку по электронной почте.
Для выяснения причины неисправности будет обязательно проведена диагностика оборудования. Только проведя диагностику, мастер сможет точно назвать причину поломки. Для это используется специальное оборудование и прибора. В частности, при для установления причин недостатка хладагента и определения объёма оставшегося в системе фреона специалистами используется манометрическая станция.
Заправка фреоном производится:
• При функционирующем агрегате из внутреннего блока охлаждённый воздух не поступает.
• Дозаправка обязательно необходима при переустановке плит-системы.
• После завершения ремонта компрессора.
Заправку и дозаправку климатической системы должен производить специалист, обладающий большим опытом подобных операций. При определении объёма требующегося фреона мастер ориентируется не только на показания приборов, но и на свой опыт. Не имея достаточных знаний и специального оборудования не стоит производить дозаправку кондиционера самостоятельно, в противном случае, при неудачном опыте может потребоваться дорогостоящий ремонт или приобретение нового климатического оборудования.